Tecnologia seca para lubrificação de transportes e embalagens na indústria alimentar

Na indústria alimentar, muitas fábricas exigem linhas de transporte de embalagem para realizar as operações de enchimento, etiquetagem, classificação, embalagem ou paletização. Essas linhas de transporte são compostas por correias que têm requisitos de lubrificação para a própria correia e para as superfícies de contacto entre a embalagem e a correia. A lubrificação é necessária para que o processo de transporte funcione perfeitamente.

A lubrificação a seco é uma tecnologia que não usa água como meio de lubrificação. O produto lubrificante é doseado puro na cadeia transportadora, sem a necessidade de meio aquoso para obter o seu efeito.

Esta tecnologia é aplicável na maioria das indústrias alimentares que usam correias transportadoras de embalagens. É utilizado principalmente na indústria de bebidas, embora seja aplicável a outras indústrias que utilizam embalagens (PET, cartão ou vidro).

Vantagens proporcionadas pela lubrificação a seco.

Nos últimos anos, a consciência ambiental tem levado o setor agroalimentar a priorizar a redução do consumo de recursos naturais e, principalmente, o consumo de água utilizada. A tecnologia de lubrificação a seco permite economizar a água utilizada nos processos de lubrificação e elimina o posterior tratamento da água residual.

A ausência de água no processo também permite reduzir os riscos associados a acidentes por quedas de pessoal da fábrica, devido à presença de poças de solução lubrificante no piso da área de embalagem.

A lubrificação a seco permite aumentar a eficiência operacional do processo de enchimento de embalagens, graças à redução do atrito entre a corrente transportadora e a embalagem e entre a corrente e a estrutura de suporte de transporte. Como resultado, traz os seguintes benefícios adicionais:

• O consumo elétrico dos motores de transporte de embalagens é reduzido (até 20%).
• A ausência de espuma no processo evita erros nas fotocélulas e minimiza a corrosão na instalação.
• Permite a movimentação fluida das embalagens ao longo do percurso, sem problemas na passagem das embalagens nas mudanças de transportes.
• Não requer a instalação de bandejas coletoras de solução lubrificante que são instaladas sob os transportes das linhas que utilizam lubrificação húmida, reduzindo o significativo investimento envolvido e minimizando a limpeza periódica necessária para evitar a geração de mofo ou biofilmes.
• Redução da rejeição de embalagens por humedecimento da base das embalagens de cartão.
• Redução da manutenção periódica, minimizando o desgaste da corrente.

A tecnologia de lubrificação a seco desenvolvida por PROQUIMIA utiliza o produto lubrificante TRANSLUBE DRY, aplicado com o sistema de dosagem PROLUBE DRY.

O lubrificante TRANSLUBE DRY, especialmente formulado para a tecnologia de lubrificação a seco de transportes, possui certificado NFS categoria H1 para lubrificantes em contacto acidental em alimentos, para garantir a segurança da sua utilização na indústria alimentar.

TRANSLUBE DRY é aplicado puro nos transportes, na forma de uma camada fina e homogénea, através de um sistema doseador que permite injeções temporizadas de pequenas quantidades de lubrificante a serem aplicadas nos transportes.

Existem diferentes métodos de aplicação de lubrificantes a seco nas cadeias de transporte de embalagens, tais como pulverização através de bicos, aplicação com escovas adaptadas para este fim ou aplicação por atomização com bicos específicos.

Ao contrário dos sistemas de aplicação anteriores, no sistema de lubrificação a seco desenvolvido por PROQUIMIA, o lubrificante é aplicado por meio de placas que ficam localizadas na parte inferior de cada transporte. O equipamento de dosagem e aplicação, denominado PROLUBE DRY, caracteriza-se pela utilização de um sistema de injeção de lubrificante de alta precisão, através de distribuidores volumétricos que fornecem uma quantidade fixa de produto em cada injeção. Essa pequena quantidade de lubrificante é distribuída de maneira homogénea pelas placas de polietileno feitas à medida de cada transporte. Em cada ciclo de dosagem o lubrificante é aplicado nos diferentes pontos de lubrificação, simultaneamente para um determinado setor de lubrificação ou linha de lubrificação. A câmara de injeção no dispensador é preenchida com lubrificante a uma pressão de 15 bar, que é fornecida pela bomba de injeção de lubrificante localizada no centro de lubrificação. Graças à alta precisão do sistema de doseamento e aplicação, o consumo de lubrificante é perfeitamente controlado, sendo muito inferior ao consumo utilizado em processos de lubrificação por via húmida.

AUTOR: David Sáez

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